姓 名：罗文俊
职称职务：教授
联系电话：0791-87046021
电子邮箱：lwj06051979@163.com
一、个人简介
工学博士，教授，博士生导师，华东交通大学副校长，土木工程学科防灾减灾方向负责人。教育部青年长江学者、国务院特殊津贴专家、江西省主要学科学术及技术带头人、江西省青年井岗学者、江西省杰出青年人才。加拿大女王大学访问学者，《华东交通大学学报》编委会副主任委员、《土木建筑与环境学报》编委。中国岩石力学与工程学会工程安全与防护分会理事，中国地震学会岩土工程防震减灾专业委员会委员，江西省土木建筑学会教育工作委员会副主任委员。近年主持国家自然基金项目4项，主持省部级科研课题6项，以骨干成员参与国家、省部级课题20 余项。以第一作者或通讯作者发表学术论文50 余篇（其中SCI、EI收录20余篇），出版专著1 部，主编教材3部。主持获江西省科技进步一等奖、教育部科技进步二等奖各1项，参与获省部级科技教学奖励7项。
二、所属学科及主要研究方向
学科：土木工程
主要研究方向：铁路环境振动与噪声控制、轨道交通线路防灾减灾
三、主要学习、工作经历
学习经历
1997.09-2001.06 华东交通大学 土木工程 本科
2002.09-2005.06 华东交通大学 结构工程 硕士
2008.03-2013.11 同济大学 道路与铁道工程 博士
工作经历
2001.07-2005.6 华东交通大学 助教
2005.07-2011.12 华东交通大学 讲师
2012.01-2017.11 华东交通大学 副教授（其中2016.06-2017.06 加拿大女王大学 访问学者）
2017.12-至今 华东交通大学 教授
四、主要科研项目
[1] 基于FE-SEA混合法的无砟轨道路基系统动力特性研究（国家自然科学基金项目51978265）2020.01-2023.12，主持，60万
[2] 基于FE-SEA混合法的高速列车车内噪声全频段预测及声学优化设计（国家自然科学基金项目51768022）2018.01-2021.12，主持，39万
[3] 基于声固耦合模型的高速铁路声屏障综合性能的优化研究（国家自然科学基金项目51468021）2015.01-2018.12，主持，51万
[4] 基于有限元-统计能量混合法的轨道桥梁结构噪声研究（国家自然科学基金项目51108180）2012.01-2014.12，主持，26万
五、主要论文论著
[1] 基于有限元-统计能量混合法的无砟轨道结构动力特性研究.西南交通大学出版社，2017（专著）
[2] Luo W, Yang X.3D stability of shallow cavity roof with arbitrary profile under influence of pore water pressure. Geomechanics and Engineering, 2018, 16(6):569-575.
[3] Luo W, Huang J, Li S. On the relationship between the skew-rank of an oriented graph and the rank of its underlying graph, Linear Algebra and its Applications, 2018, 554: 205-223.
[4] Luo w, Cheng L, Tong L, Yu W and Chris K.. PREDICTION AND ANALYSIS OF STRUCTURAL NOISE FROM A U-BEAM USING THE FE-SEA HYBRID METHOD, Promet–Traffic & Transportation, 2018,30(3):333-342.
[5] Luo W, Jiang J, Yu W, and Chris K..Train Internal Noise Due to Wheel-Rail Interaction[J]. Journal of Testing and Evaluation, 2019, 47(3):20170635.
[6] Luo w, Xu C, Yu W. Cost Savings Resulting from Optimum Material Selection, J. Perform Constr Facil, JOURNAL OF PERFORMANCE OF CONSTRUCTED FACILITIES, 2019, 33(2): 04019019
[7] Luo w, Zhang Z, Wu B, Xu C, Yang P. Prediction and analysis of structural noise of a box girder using hybrid FE-SEA method, Structural Engineering a nd Mechanics, 2020, 75(4): 507-518
[8] Luo W,Gong C,Wang H, Yang X .Estimation of active earth pressure based on pseudo-dynamic approach and discretization technique, Journal of Central South University, 2021, 28: 2890-2904
[9] 罗文俊, 程龙.城市轨道交通单线U型梁振动与噪声分析.铁道工程学报, 2017, 34(5): 89-93.
[10] 罗文俊, 蒋峻楠, 雷晓燕, 刘全民.基于FE-SEA混合法的车内结构噪声预测分析.铁道学报, 2017, 39(12): 137-145.
[11] 罗文俊, 唐康文, 程龙, 雷晓燕, 张迅. 列车荷载作用下U型梁振动与结构噪声分析.振动工程学报, 2018, 31(6): 1031-1041.
[12] 罗文俊, 杨鹏奇, 张子正.基于FE-SEA混合法箱形梁结构噪声预测分析.铁道学报, 2019, 41(8): 100-107.
[13] 罗文俊, 蒋峻楠, 刘全民, 黄大维.基于FE-SEA混合法的列车结构噪声降噪研究,铁道学报, 2020, 42(10): 113-117
六、主要科技奖励
1、江西省科技进步奖（一等奖）轨道桥梁车致振动与噪声精细化分析理论及控制技术应用 2022 排名第一
2、教育部科技进步奖（二等奖）轨道交通引起的环境振动分析理论及控制技术 2019 排名第一
